擋車器桿,蘇州擋車器,冠宇優(yōu)秀廠家：

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⑴ 線圈尺寸及圈數(shù)

車輛檢測(cè)器允許對(duì)線圈的形狀和尺寸進(jìn)行靈活調(diào)整，實(shí)際中一般線圈周長(zhǎng)、大可達(dá)30米，紅門(mén)擋車器，、小可為3米。線圈的長(zhǎng)度取決于車道的寬度，線圈距車道的邊沿方至少保持300mm距離。當(dāng)線圈周長(zhǎng)超過(guò)10米時(shí)通常繞兩圈，當(dāng)線圈周長(zhǎng)在6-10米之間時(shí)，通常繞三圈，而當(dāng)線圈周長(zhǎng)小于6米時(shí)，線圈應(yīng)繞四圈。

（2） 線圈間距

當(dāng)兩個(gè)線圈相距較近，并且是接在不同的車輛檢測(cè)器上時(shí)，它們的平行的兩邊間距應(yīng)至少大于2米，當(dāng)它們不在同一平面內(nèi)時(shí)，這一間距可減到1米。當(dāng)多個(gè)線圈接到同一臺(tái)多通道車輛檢測(cè)器時(shí)，通過(guò)頻率調(diào)節(jié)，車輛檢測(cè)器可以避免它們之間的串?dāng)_，這一特性可用于方向判斷。當(dāng)用于這種功能時(shí)，兩線圈間允許的、大間距為1米，以保證車輛在行駛方向上可以同時(shí)跨在兩個(gè)線圈上。

⑶ 線圈電感范圍

一般對(duì)于單圈線圈，擋車器安裝，圓周長(zhǎng)上的電感每米1.5uH，3圈線圈是每米9.3uH。雙絞的饋線，每米電感為0.6uH。

⑷ 允許的饋線長(zhǎng)度

值得注意的是，長(zhǎng)的饋線可能會(huì)降低檢測(cè)器的靈敏度，因此應(yīng)盡可能減小饋線長(zhǎng)度。兩根饋線應(yīng)該雙絞在一起，以減小饋線間的輻射干擾，同時(shí)可能的話，一般使用屏蔽電纜作饋線。饋線總長(zhǎng)度一般不應(yīng)大于350米。為了提高靈敏度，應(yīng)保證線圈的電感量大于饋線的電感，因此對(duì)于小線圈長(zhǎng)饋線情況，擋車器桿，應(yīng)增加線圈的圈數(shù)，蘇州擋車器，線圈電感與饋線電感之比 少應(yīng)為4 ：1。

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怎樣讓停車場(chǎng)道閘輕松關(guān)上?

先說(shuō)下地感器感應(yīng)控制道閘起落流程：

車進(jìn)壓票箱地感--票箱地感器感應(yīng)到車--出卡刷卡--道閘起桿--車進(jìn)道閘地感感應(yīng)到車--道閘桿不動(dòng)--車過(guò)道閘地感--道閘地感感應(yīng)不到車--道閘落桿--車進(jìn)

車輛出入流暢大同小異。

再來(lái)了解下地感器。地感器有兩個(gè)部分組成，地感器和感應(yīng)線圈。工作原理為電磁感應(yīng)原理。

停車場(chǎng)道閘有車經(jīng)過(guò)就自動(dòng)關(guān)上了，沒(méi)車過(guò)它永遠(yuǎn)都不關(guān)

根據(jù)問(wèn)題按照上面流程來(lái)看，我認(rèn)為是地感器出了問(wèn)題，有車的時(shí)候感應(yīng)不到車，導(dǎo)致車過(guò)去之后系統(tǒng)默認(rèn)汽車還沒(méi)出去，所以不落桿。

建議檢查下地感器，一般情況下做地感線圈用的線材都是質(zhì)量很好線材，有些甚至用的是專用高Q值的線材。開(kāi)槽費(fèi)用比較高材料用好的方便以后維護(hù)。

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